[旅游资讯]泰方称中国“零元团”不顾警告出海 旅行社：都是付费自由行

泰国普吉岛的邮轮是没有预警就出海了吗？遭遇海难的中国游客是自助游还是非法零元团？最近，关于7月5日普吉岛翻船事故责任的两个关键问题，泰国当局和旅行社有两种完全不同的说法。

泰国官员称，事故涉及的游客是非法的人民币团体，并表示船公司拒绝听取气象局风暴预警的警告，坚持出海。但旅行社普遍表示，游客是购买日游、本地游玩等产品的免费旅行者，目前信息显示，没有旅行社或船务公司提前收到天气预警。

中国旅行社:花钱的是自由行，不是零美元团

据7月9日环球网报道，泰国副总理巴依将军在总理府就普吉岛沉船事件表示:经警方调查，造成40多名中国游客翻船遇难的普吉岛包机旅行社背后的失主是中国人，旅游团是非法零元团。

巴依还表示，事故原因是包机旅行社拒绝听从气象局风暴预警的警告，坚持出海，犯罪人为零点集团船务公司中方负责人，不会影响泰国旅游业。

“零元团”是指让游客在所在国家的旅行社支付低于旅游成本价的团费。到达泰国后，他们会带他们去旅行社指定的一系列购物商店消费，并向他们出售自费物品，这样游客的额外消费就可以填补少付的团费。

但“零元团”的说法与中国旅行社完全相反。

根据《The Paper》中飞猪、携程、懒猫等旅行社获得的信息，事故中的中国游客基本上是购买游玩、一日游等当地产品的自由行游客，而不是零美元游。

平台上卖的凤凰旅游产品一般定价450——500元的地方游玩项目没有“零元团”，是泰方对自由行地方游玩产品的误解。飞猪回应。

懒猫还说平台是一日游的订票公司，不是传统的俱乐部，没有零元团的产品，而事故中凤凰的产品价格是499元/人(即门票+一日游服务)。

值得注意的是，据中国文化旅游部网站7月7日消息，针对7月5日泰国普吉岛翻船事件，文化旅游部发布了《关于做好夏季旅游安全工作的通知》和《关于进一步加强出境自助游相关工作的紧急通知》，要求立即对当地在线旅游企业、平台和旅行社进行紧急调查，并剔除一批不合格的自助游产品。

显然，中国对普吉岛沉船事故的调查重点是自助旅游产品，而不是不合理的低价群体。

国土机构:当天海上插了一面绿旗，无人收到预警

至于船公司是否拒绝听从气象局风暴预警的警告，坚持出海，旅行社的说法与泰国官员完全不同。

泰国国土局一位未透露姓名的负责人向本报记者透露，据他所知，风暴预警前没有任何船公司和旅行社接到过关于风暴的预警。唯一声明有风暴的通知是发给当地渔民的，贴在渔业部门的网站上，而不是旅行社和航运公司。而且，警告通知是当天下午4点发出的。

然而，早在早上，游轮就已经出海了。负责人表示，船公司和旅行社没有时间得到预警，即使得到了也无济于事。

当地航运公司通过观察插在海里的指示旗来了解天气。指示器标志分为三种类型:红色、黄色和绿色。当地机构负责人表示，红色表示严重预警，表示当天天气极不适合出海。只要看到红色预警，没有哪家船公司会冒着生命危险出海；如果是黄色预警，说明海上会有一定的风暴，船公司会酌情选择是否出海；绿色意味着好天气，非常安全，适合出海。7月5日，邮轮出海前，指示旗必须为绿色。

该机构负责人表示，其实当天出海的邮轮很多，不仅仅是最后两艘出事的，大家普遍反映没有接到任何预警。不知道是没有预警，还是预警没有及时传达，我没有收到。

国内旅游平台的调查也显示了同样的信息。飞猪表示，根据媒体报道和泰国政府部门的消息，以及飞猪冲向前线的反馈，船出海前海上没有下雨；出海后，直到下午4点左右才突然开始下雨。泰国气象局当天下午4点发布紧急通知，当地大部分船只正在从帝岛或Phi Phi岛返航或返航登船。同时，据媒体报道，这一通知不是禁令，而是通知级警告。

懒猫还表示，作为代理，懒猫也在调查事故原因，根据当地代理的反馈，还没有接到明确禁止出海的通知。泰国海事局当天下午4点在官网发布天气预警，称不建议船只出海。这个说法类似于我们的天气预警信息。4点钟，凤凰号和其他船只正在返回的路上。同一天，码头其他地方的船只也出海了。