[旅游攻略]京杭大运河复航提上日程 未来微山湖可与白洋淀相连

鲁。2000年前，北起北京，南至杭州的京杭大运河，是世界上最长、最大的古运河，也是最古老的运河之一。近日，记者前往济宁和枣庄，参观古运河的前世。据悉，整个京杭大运河的恢复已经提上日程。目前，整个泰安段具备通航条件，聊城段的复航也已提上日程。未来京杭大运河将直接连通雄安新区，微山湖可连通白洋淀。

京杭大运河枣庄段

在微山湖船闸，有船只等待通过船闸。记者白昕，照片

顺通达

山东段通航已达1150公里

说起京杭大运河，人们往往会认为它从北向南贯穿大江，一直向前。京杭大运河从南方的余杭(今天的杭州)开始，向北到达卓君(今天的北京)。流经浙江、江苏、山东、河北省和天津、北京，流经海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。主线将近1800公里长。自从几千年前使用以来，可以毫不夸张地说，京杭大运河是中国仅次于长江的第二条黄金水道。

目前，京杭大运河的通航里程主要分布在山东济宁以南、黄河以南、江浙一带，与长江三角洲主要内河航道网相连，构成我国北方煤炭运输和区域物流及外向型经济的主要运输通道，是我国综合运输体系的重要组成部分。

但由于黄河改道造成河道淤积和天然水资源短缺，近年来山东省只有济宁、枣庄河流保持通航。

可以说，未来一段时间将是山东内河运输发展的黄金时期。山东省交通厅工作人员说。记者了解到，截至2018年底，京杭大运河山东段通航里程已达1150公里，主要集中在主航道及其支流航道，济宁市至苏鲁街主航道东线建成三级高等级航道。

此外，京杭大运河济宁-台儿庄(济宁段)航道三改二工程、京杭大运河湖西航道改建工程(二级坝-苏鲁边界)等5个航道工程目前正在建设中，韩庄双线船闸也在同步建设中。

兴信道

济宁段近30%的怠速工况可以破冰

经济效益是内河运输发展程度的最好体现。京杭大运河的恢复带来的直接经济效益是什么？运河济宁段一个船主算了个账，把石头从山东运到江苏。河运每吨运费10元以上，一次可运输1500吨。然而，当用汽车运输时，通行费和燃料费加起来，费用翻了一番。整个运河的通航河段至少等于七八条等长距离高速公路的通行能力。店主说。

如同泉水对济南的意义一样，运河是济宁最具代表性的城市特色之一。京杭大运河穿过济宁这座城市，带来了几千年的繁荣，济宁因此被称为运河之都。据济宁市交通局副局长彭介绍，目前，大运河济宁段全长210公里，贯穿济宁全境，流经梁山、汶上、嘉祥、任城、太白湖新区、鱼台、微山等7个县。

由于航道等级较高，沿河配套设施齐全，济宁段近年来基本没有发生过堵航事故。

据任城区京杭大运河长沟船闸记者介绍，长沟船闸紧邻东线长沟泵站，是南水北调东线梯级通航建筑物。长沟船闸是济宁水运业向北延伸的重要撬板。随着船闸的投入使用和北延航道的贯通，将彻底打破济宁段北部三分之一黄金水道闲置的局面，实现济宁段全覆盖，为港口城市、港口生产、港口园区一体化发展提供优越的投资条件。彭对说:

构建端口

去年，内河吞吐量超过7000万吨

随着航道的逐步开发建设，京杭大运河沿线的配套港口工程也在同步进行。目前，各地正在引入社会资本，探讨如何以港口为枢纽推进铁水联运业务，带动临港产业发展。以枣庄市内陆港口宜州港为例，凭借内陆水运成本低、运量大的优势，通过政企合作模式的建设和运营，不断创新和完善。

记者了解到，自2017年2月试运行以来，漳州港当月实现了高产。2017年，先后创下单日产量3.67万吨、月产量85.3万吨的省级内河港口生产记录，累计吞吐量超过507万吨。；2018年累计吞吐量768万吨，其中5月单月吞吐量突破133.3万吨，单日吞吐量突破5.41万吨，创内河港口新纪录。

山东益州港股份有限公司总经理汪峰表示，益州港计划用35年时间，逐步建成集生态港口、物流配送、仓储商贸、加工制造、文化旅游为一体的综合性现代化港口航运产业园，推动港口航运物流、港口加工、运河文化旅游等相关产业共同发展。

内河运输具有运输能力大、成本低、能耗低、污染小等优点。山东内河运输的发展迎来了黄金时代。截至目前，京杭大运河山东段已建成济宁、枣庄、菏泽三个港口，泰安港正在建设中。据统计，去年山东内陆港口吞吐量为7366万吨，其中济宁港为5949万吨，枣庄港为1416万吨。

促进旅游业

古镇和游船的旅游业依靠运河而崛起

近年来，作为活的文化遗产，京杭大运河的内涵和外延进一步深化和拓展，赋予了新的实用功能。以打造运河之都文化旅游品牌为重点，大运河文化带被列入《新老动能转化重大工程实施方案》，被省文化旅游厅列为冯路运河十大文化旅游目的地品牌核心区。

近日，记者乘船沿京杭大运河一路南下。在126公里长的微山湖上，大运河随处可见。据了解，微山湖运河位于大运河的中部，全长近1800公里，发挥着重要作用。

蜿蜒的运河从广阔的微山湖东出口向东蜿蜒，流经鲁南辽阔的土地，进入江苏的中央运河，即位于山东枣庄的台儿庄运河。目前，除了台儿庄古城旧运河上的游船常驻外，台儿庄运河上也开辟了旅游线路，将与红色旅游线路建设紧密结合。

同时，翼城区还依托众多运河水利遗迹和文物古迹的优势，在古云河乡建设湿地风景公园。此外，还开发了宝独孤森林公园、万亩观石柳园、熊耳山裂谷、盘龙河湿地等自然景区。，将运河沿线的文化经典衬托得更加耀眼。

以京杭大运河的成功应用和南水北调东线的开通为契机，京杭大运河山东段也将加强运河文化的推广，让社会更多的人了解、关心和支持内河交通的发展，打造内河文明主题和文化品牌。

规划&展望

微山湖将与白洋淀连接

以后可以直接从省里坐船去雄安新区

长期以来，如何使京杭大运河从南向北直达北京，重现1800公里的航道备受关注。其中京杭大运河山东段全线是重点。近日，京杭大运河泰安段传来好消息，全线已做好通航准备。

你可以从泰安经大运河直接去杭州

8月26日，东平湖最后一个深水桩基及标志吊装完成，标志着京杭大运河泰安段经过近两年的紧张施工，具备了全面通航条件。因此，船舶可以从泰安港出发，沿着这条黄金水道，一路走到南京、枣庄、徐州、扬州、无锡、苏州、杭州，经过长江，到达东海，泰安市内河运输发展面临巨大机遇。

记者从山东省交通厅了解到，京杭大运河泰安段通航工程从八里湾船闸开始，向北呈Y字形连接泰安港东平港区的老湖和阴山，全长15.5公里。设计为三级内河航道，预计总投资3.7亿元。2017年12月开工。

在项目建设之初，我们确立了建设信息渠道的战略方向。并开设专题班推进信息渠道建设，赴江苏等内河发达省份进行多次调研。项目部负责人说。据悉，根据省交通厅智能港口与导航研发进展，泰安港航道信息化建设规划初稿已组织完成，并对电子航道图、智能海事、一键巡航、自动过闸等进行了初步设计。支持移动应用端口和导航信息化项目正在开发中。

泰安港2030年吞吐量近4000万吨

在此之前，随着南水北调东线工程的完成，京杭大运河山东段已经从济宁向北延伸了79公里，最北端已经到达东平县。东平湖内航道建设完成后才能通航。东平历史上曾是京杭大运河的交通枢纽，但因水运中断而被切断。京杭大运河向北延伸至东平，将对改善泰安市和东平县的经济结构、带动经济社会发展发挥巨大作用。据东平县当地海洋部门的工作人员介绍，东平的沙铁矿资源非常丰富，年运输量仅达到400-600万立方米，周边腹地总运输量高达5500万立方米，水运是最好的运输方式。

随着京杭大运河泰安段的开通，东平县和泰安市因水而获得了良好的发展机遇。正在加快建设的泰安港老湖、银山作业区，就像京杭大运河主航道上的两颗珍珠，必将成为投资热点和创业天堂。根据省政府批准的《泰安港总体规划(2016-2030年)》吞吐量发展水平预测，到2030年，泰安市年水路运输吞吐量将达到400万吨煤炭、400万吨金属矿石、300万吨水泥和木材，总吞吐量为3950万吨，可节约社会运输成本10多亿元，为国内生产总值贡献约30亿元，创造近

这条水道已经延伸到黄河以北

近十年来，推动黄河以北京杭大运河复航的呼声日益高涨。记者了解到，在航道方面，山东省自“九五”以来实施了京杭大运河济宁至台儿庄段的续建工程。“十二五”期间，启动济宁至东湖航道工程(输水航运结合工程)，建成长沟、登楼、八里湾三座船闸，基本实现京杭大运河向黄河以南通航。

据统计，京杭大运河北段南起黄河，北至通州，全长822公里，其中山东长229公里，覆盖全省的聊城、临清、德州。在去年关于京杭大运河北上必要性的汇报会上，德州、聊城、泰安、济宁等地的有关部门首次参加会议，引起了很多人的质疑，这是否意味着京杭大运河全线进入了在山东恢复通航的实质性阶段。

有业内专家告诉记者，未来京杭大运河复航后，航道将从德州市出山东，再与雄安新区相连。同时也意味着河北保定市安新县的白洋淀水系将通过京杭大运河与山东济宁市巍山县的微山湖相连，然后一路南下钱塘江入东海。(据山东商报报道)