[游讯]老挝车祸多人遇难，海外游如何防风险？

老挝发生车祸，许多人丧生。出国旅游如何防范风险？

■观察者

国内外一些旅游公司忽视风险，风险包括主观运气和客观成本控制。但面对游客人身安全，风险防控机制不能打折扣。

8月19日下午，一辆载有40多名中国游客的旅游大巴在从老挝万象开往北部城市琅勃拉邦的途中发生严重车祸。经核实，船上有44名中国公民，13人确认死亡，2人失踪，29人被送往几家医院治疗。

在国外出了这么严重的车祸，真可惜。古语云:“蜀道难上青天。”但是现在，随着高铁和高速公路的连接，中国许多偏远山区的交通得到了很大的改善。相比之下，东南亚一些地区的交通设施明显落后。从万象到新闻中提到的琅勃拉邦，山路险要，蜿蜒狭窄，网上很多去过的网友也说遇到过惊心动魄的情况，心有余悸。

据新京报报道，当地一名导游说，老挝的客车状况很差，很多都是欧美国家的二手车。再加上路况不好，安全隐患会非常明显。

现在，有报道称，这起车祸怀疑是刹车失灵造成的。虽然这还没有得到调查结果的证实，但它确实呼应了当地旅游巴士状况不佳的说法。那么，我们不妨问一下:公交车上路前，相关方是否做了有效的安全验证？

如果不细说个别案例，这起严重的车祸也提醒各方，要高度重视境外游的安全风险——在国内出境游规模达到1.49亿。随着中国游客出境旅游的大规模体验，旅游安全风险种类越来越多，风险暴露越来越难以控制。

在大量游客的压力下，游客出境经验不足或目的地接待能力不足会显著放大旅游安全风险。老挝的事故更像是两个原因的叠加。

在这个过程中，有很多安全上的盲点。

游客由于缺乏常识和背景信息，往往在没有意识到的情况下处于危险之中。即使你意识到了，你也只能在群体环境中“为所欲为”。自去年普吉岛发生严重事故以来，游客和企业一直对涉水旅游项目的安全保持警惕，但对山区旅游安全的关注仍然不够。

然而，国内外一些旅游公司忽视了风险，包括主观运气和客观成本控制。在资源采购、保险分配、流程管理和危机处理方面，重视收入和利润而忽视安全和安保的情况不少。

此外，海外旅行的一个重要缺点是主要责任没有得到普遍承认。对于相关行政管理部门来说，由于目的地众多，国内外法律、行政法规各不相同。虽然ads协议、安全预警、信息发布、领事保护等都可以应对出境旅游的安全风险，但还是有一种尴尬感。

这要求游客、旅游公司和监管机构在任何时候都要收紧安全措施。来访者要提前做好风险估计，量力而行；旅游公司必须加大安全投入，以最高的安全标准贯穿路线、车辆、驾驶员、活动等环节，识别、分析、评估和应对可能遇到的各种风险因素。其中，如果游客在国内旅行社购买国外旅游产品，那么无论具体的产品提供商是谁，国内旅游公司都可能有责任保证国外游客的人身安全，这就需要双方进行有效的沟通与合作；对于监管者来说，应该控制关键环节，提供关键帮助，能够持续监控风险，给出预警，有效应对。

有时，即使事故难以避免，各方也应尽最大努力将事故发生的概率降至最低，尽最大努力确保出境游客的人身安全。