[旅游资讯]泰国普吉岛翻船事故：惊魂之旅何以成行

目前受害人数上升到17人，这些受害者应该都是中国人。

▲一名中国游客死于普吉岛海难，至今仍有53人失踪。视频来源:我们的视频

文|钟鸣

5日发生在泰国普吉岛的翻船事件让很多人担心。据泰国媒体今天中午12时Zhongxin.com报道，沉船事故的遇难者人数现已上升至17人。普吉岛当地警方表示，所有受害者都应该是中国人。

据新华社电中国驻泰国宋卡总领事馆6日上午表示，截至6日凌晨4时，普吉岛翻船事故已造成一名中国游客溺水身亡，76人获救，另有53人失踪，其中50人为中国公民。此前有报道称，当地政府多次发布风浪预警，邮轮仍在风浪预警的前提下出海，具体原因尚待调查。

两艘邮轮都逆风出海，在返航途中倾覆；中国游客共计127人；事件发生在普吉岛，一个受欢迎的旅游目的地& hellip& hellip这些不正常而密切的因素，使得这一国外突发事件在国内舆论领域的关注度不断升温。在伴随着同胞安全命题而产生的联想感下，很多人的神经也受到了人员伤亡、事故原因、救灾动态等等的影响。

▲7月5日，在泰国普吉岛，急救人员解救了获救的游客。图片来源:新华社

祈祷其余失踪人员平安，希望救援会更有力，已经成为人们情绪的普遍反应。有10多名受害者和几十名失踪人员。这些暴露出来的中国游客数量，从统计上来说绝不是冷冰冰的，而是有血有肉的对应。目前救援还在进行中，还在救援时间窗口，期待失踪同胞平安生还。

除了祈祷和希望，询问事故原因也是必不可少的。这不仅关系到事故的责任追究，也关系到海外旅游安全和风险防控的经验教训。

据各种报道，泰国5日白天天气很好，但下午有暴风雨。暴风雨天不适合出海是安全常识。根据我国《海上大风预警等级》等标准和相关地方规定，船舶不得在风力超过自身抗风等级和超航区域的海上航行；虽然出海船舶的风险管理会和其适航性风力等级挂钩，但在某些地方很明显，凡是风力在8级以上的渔船都是不允许出海的。泰国关于船舶在暴风雨天气出海的规定，以及事件发生时风力有多强，导致两艘船同时相继倾覆，目前仍需考证，但一些安全常识和风险意识无疑是相通的。

据此前报道，泰国当地政府已数次发布风浪预警，但涉案邮轮仍出海。其中，迫切需要澄清的是风浪预警的预警级别是否不够，与航运公司的信息传递是否存在断链，或者航运公司或其工作人员是否不遵守规则，缺乏最低风险意识。

考虑到涉案邮轮上的中国游客大多是自由行游客，当时邮轮是一日游出海，风暴等恶劣天气是可以预测的，那么游客的安全提示是否到位，旅游项目是否应该采取临时关闭等应急措施，也是一个需要回答的问题。

对于游客来说，安全很重要。保障游客安全是旅游目的地和在线旅游平台的责任。不幸的是，在这次事故中，原本应该由风险意识提前扑灭的游船惊魂一幕终于上演了，那些苦于居心不良的中国游客成了冒险者。就旅游目的地而言，也会承担成本:前端风控缺失往往带来大量的事后补救成本。目前事件处于大风大浪中，搜救难度和成本巨大。

▲当地时间2018年7月5日，在泰国普吉岛，救援人员和医护人员将获救倾覆的邮轮乘客救出。图片来源:视觉中国

这也提醒了很多国内游客:目前海外旅游已经成为一种时尚的旅游选择，但在旅游时，要把安全放在第一位，了解旅游目的地的安全设施和风险管理，避免把自己的安全依附于安全黑洞。这并不是说出国旅游一定要把安全绳绷得太紧，遇到翻船事故只能怪自己不小心，而是说出门在外从安全方面来说，要有一份长长的点心。

希望这种出海的恐怖，在未来被旅游目的地、相关企业、游客的风险意识扼杀；我希望类似的旅游事故不会再次发生，以避免人为灾难。

□钟鸣(媒体人)