[旅游资讯]皮皮岛爆炸事件：25名中国游客的黑色10分钟

徐昕洗完澡出来，穿上白色的吊带裙，对着妈妈余春祥的手机摄像头笑了笑，露出了小虎牙。余春祥也在她的背上拍了一张照片，她穿着一条白色的裙子，腰间系着长长的黑发。这位23岁的女孩将于第二天前往泰国。

同事黄海红穿的裙子，吊带有点长。她让徐昕的妈妈帮忙改。改了之后，徐鑫帮忙试穿，提前吹嘘了一番。

两个女孩都爱美。他们在房地产公司工作。黄海红大徐鑫两岁，从事房地产销售工作。她把还没大学毕业的徐昕介绍到公司实习，才四个月。

甘丽霞，1991年出生，也是他们的好姐妹。这次泰国之行，甘准备了一件浅色超短连衣裙，拍照时可以露出一双长腿。三个爱打扮的女生一起合影，让人眼前一亮。

甘丽霞和她的丈夫从高中开始就相爱了。他们于2016年11月结婚，计划明年生孩子。年底，南京的房地产项目售罄，丈夫支持她去泰国旅游。夫妻俩也约好了，等甘回来，一起去看的演唱会。

2018年1月12日，在一名导游的带领下，公司几名女孩、同事和家人以及25人离开南京前往普吉岛。

黄海红和徐昕在泰国拍的照片。照片由受访者提供

出事前，徐昕在泰国拍的照片。照片由受访者提供

1月14日9点，海神王959在碧绿清澈的印度洋上快速飞行，成员们兴奋地给家人发视频。他们去天堂湾游泳了。他们上船后非常潮湿。他们没有马上穿上救生衣，导游也没有提醒大家穿上。

毕竟十分钟后我们就到了小皮皮岛的尽头。毕竟没人会想到快艇会爆炸。

[一]

这是一次激动人心的旅行。

游客告诉本报，公司组织员工旅游，去的人向经理报了名，每人先交4600元。行程是1月12日到1月17日，他们回来公司可能会报销一部分费用。

二三十岁出头的年轻员工纷纷报名，女生更多，三个孩子上榜。吴莲给60多岁的孩子和父母报名。

1月12日下午2点左右，团成员带着一名中国导游抵达普吉岛。那天晚上他们去体验了泰国按摩，然后去看了shemale秀，拍了漂亮的照片并和家人分享。

1月14日上午9点16分，甘给家人微信群发了一段坐快艇的视频。下午1点40分左右，丈夫胡华富接到电话，快艇爆炸。

同日，南京市旅游局初步发布伤害信息。其中，甘:手脚并用，轻微面部，2030%烧伤；徐昕:烧近50%；黄海红:脸上，腿上，手上都有烧伤。面部混有一、二度烧伤，腿部和手部为二度烧伤。此外，还有11名重伤者。

是一艘三引擎的快艇，能载30多人。它大约有七八米长，三四米宽。除了船头，船舱和船尾都被盖住了。船上的游客记得它既不是新的也不是旧的。

一种结构类似事故快艇的快艇，有三个引擎。本报记者于亚尼图

最后，船上载有31人，包括3名泰国船员、25名中国游客和一名中国导游，以及泰国男导游阿才和泰国讲汉语的女导游阿齐。游客记得他们之间的分工是阿琪帮阿财安排行程，她负责车上的导游，阿财到了各个景点后负责。

当我第一次上船时，33岁的游客艾勇和她4岁的女儿以及其他带着孩子和两个老人的同事坐在船尾。那天导游提醒他们不要抽烟，穿救生衣，尽量和小孩、老人坐在船尾，因为前面颠簸。

快艇1月14日上午9点左右出发，抛锚时停在海上。游客问导游为什么，阿财说船没油了。

艾勇看到船员打开发动机舱盖，从油箱里舀出蓝绿色的液体放入油桶，然后把油桶移到船后，拿了一些黑色的橡胶软管在船后操作，用塑料袋把油箱堵在某个地方。这时，游客闻到浓重的汽油味。

快艇停下后，它叫了别的船。在海上漂浮了大约30分钟后，另一艘船送来了一桶油。

吴莲和孩子、父母坐在船尾。她记得她送的油桶是塑料桶，塑料桶的底部都是水。下面是一个凹槽。凹槽里大概有两三个桶，有一半的桶是装水的。当时她以为都是水，后来应该都是油。

艾勇回忆说，船员把油倒进油箱，把其他物体放进船舱，再次航行。整个过程中，由于海上风浪大，快艇剧烈摇晃，浓烈的汽油味让大部分游客呕吐。

吴莲的同事吐了，瘫倒在地，还有人喊倒霉，太可怕了。她想带着孩子和父母到前面去透透气，但是孩子在船上几乎不稳，父母也说摇得动不了。

游客主动提出换船，女导游Aqi说很快就到了Phi Phi岛，下午再换船。

然后，快艇驶向天堂湾。四面环山，海水以平静著称，碧绿如宝石。虽然大多数游客不会游泳，但他们仍然穿着救生衣、护目镜和通风设备在水中游泳40至50分钟。

女儿怕水，艾勇就和她一起留在船上。在船尾附近，他告诉向导阿才，他送来的油桶漏油了。答案是那是水。

船上的汽油味太重了，艾勇把女儿带到船头换气。游完泳，游客陆续上船，吴莲带着孩子到船头换气。许多游客脱下救生衣，想擦干身体。

船第一次修好后，又出问题了。吴莲看到船长离开驾驶座，在船尾修船。曾经，没有人航行。游客高呼:没人开，没人开船！导游，而不是船长，走到驾驶位，航行了一会儿。

虽然导游在上船前警告游客不要在船上吸烟，但游客们记得有几名船员去船头吸烟。

船离开天堂湾后，艾勇想起开了大概十分钟，船速慢慢下降，但并没有完全熄火。船长穿过机舱检查发动机的位置，并打开发动机舱上方的盖子。

[二]

砰的一声。

艾勇看到船长突然从船舱里跑到船头，满脸通红，浑身被烫伤，整个皮肤都掉成了大块。

船长一面喊，一面把绑在船头的救生设备扯下来，把大泡沫扔到海里。跳！跳！他做了个手势，让所有人都跳进海里，并向其他几艘船的方向呼救。

艾勇回忆说，当时船上很多人包括船长都没有穿救生衣，自己也找不到救生衣。几分钟后，小屋开始着火。在船舱里，有人把救生衣扔向船头，互相传递。船头的吴琏想起来了，一个同事从船前的一扇门里拿出救生衣，一件一件的递了出去。

快艇爆炸后，坐在船舱里的吴红摔倒在船舱里。她戴上隐形眼镜，看到一道火光，下意识地滚向船头爬去。

船长让她跳进海里，她捡起地上的一件救生衣。她不会游泳，但如果她不会，她就会死。吴红看到船上已经有浓烟和大火，两个老人仍然坐在着火的船上。

她跳了下去。印度洋的水是咸的。她绝望地颤抖着。受伤的船员游泳去救她。另一个船员过来帮忙，把她推到救援船上。

坐在船左前方的崔霞，看到全身受伤的船长，立刻开始寻找救生衣。她弄了一个，一只手就要戴的时候，导游阿齐过来抢。

她回忆当时她很绝望。海上救生衣是像我这样不会水的人的救星。Aqi紧紧抓住她的救生衣。我说我拿了，她说我们用了一个。我说两个人怎么用一个，她就把另一面穿给自己。

吴红记得阿齐拿了崔夏的救生衣，穿上后跳进海里。她先跳起来，不理会游客。她自私得像一个地下组织。我们没有穿救生衣，她也没有提醒我们。崔霞终于从同事手里拿了一件救生衣跳进了海里。

爆炸发生时，徐鑫、黄海红、甘丽霞和吴莲年迈的父母离船尾引擎最近。他们当场受伤。

甘·丽霞后来在医院的病床上告诉她的丈夫，她没有救生衣，她想在一片火海中从船头得到它。她怕水，不敢跳。坚持让她跳下去的是受伤最严重的船员。

崔霞看到一名船员抱着甘丽霞跳海后才潜水。甘不想回忆，所以她告诉丈夫不要再提这件事。

病床前的徐昕父母不知道女儿出了什么事。当他们在重症监护室看到她时，她不能用呼吸机说话。胡华富听妻子说，徐鑫是被一名泰国船员从海里拉上来的。

艾勇带着女儿，在大部分同事跳下船后，决定跳海。当时，船上发生了熊熊大火。他记得一艘搜救船去追那艘事故船。据说当时吴莲60岁的母亲不敢跳，还坐在船上。

跳海后，艾勇看到两三个同事和自己同方向，右手方向大概有十几个人。同事在水里喊救命。

艾勇不会游泳，就拉着女儿浮在海面上，吓哭了。他拼命蹬着车，试图离出事的船越远越好，大喊:这里有个婴儿！

船体冒着浓烟，周围的几艘船开始靠近。船员和游客潜入水中救人。用绳子绑着的游泳圈扔向艾勇，艾勇拉着游泳圈，把女儿拖到救援船上。

接受采访的游客回忆说，从游艇爆炸起火到他们跳海获救，整个过程耗时约10分钟。

爆炸事故发生海域附近。本报记者于玉清

失事船只被距离爆炸现场约200米的海水冲走，只留下船首和船底以及三个烧毁的引擎。除泰国船员外，5名中国游客受重伤。

所有伤员都被运送到最近的皮皮岛医院。车上没有担架，重伤员也走过去，或者被扶进医院。

警察和当地机构的工作人员陆续赶来。伤员在医院紧急救治后，重伤员被担架抬出，送上快艇，送往Krabi国际医院、普吉岛vachira医院、曼谷医院icu治疗。

[三]

自1月13日下午3点以来，徐昕的母亲余春祥一直没有收到女儿的来信。

23岁的徐昕是家里唯一的孩子，一直住在家里。母亲知道女儿所有的生活习惯，女儿不回微信，让她坐立不安。

直到14日下午6时30分左右，余春祥接到女儿工作的房地产公司和知识分子旅行社的电话，告诉她徐昕在泰国受了轻伤，核实了她的身份证和户籍信息，并说她会带家人去泰国安抚她。

我以为一定是伤得很重，不然也不会通知我。她回家打开新闻频道，盯着电视，连屏幕下的小字都在滚动，熬了一夜。第二天，新闻报道了伤员名单，徐鑫排名第一。

15日下午，在旅行社等相关方的安排下，余春祥与丈夫、表弟徐昕等受伤家属飞往普吉岛。徐昕在克拉比国际医院，余春祥的家人坐了三个小时的车直接去了克拉比。

看到女儿的那一刻，余春祥几乎认不出她的脸肿得如此厉害，连呼吸管都插不上就说不出话来。她想问医生的女儿，但她不能正常说话。当地机构指派一名翻译，每天陪同8小时。余春祥和他的家人总觉得翻译不能清楚地说出病情。

克拉比国际医院是私立医院，也是克拉比最好的医院。医院给徐鑫分配了两个治疗师，一个是皮肤科医生，一个是负责治疗心肺的医生。

医院工作人员说，本地病人比医生多，皮肤科医生也在另外两个地方工作。每天固定时间来医院，剩下的时间，遇到紧急情况只有医生会来；心肺医生，在医院24小时轮班，保证每两三个小时去看望一次徐鑫。

语言不通让徐昕一家感到很无奈，女儿也不会说话，所以每次她摇摇头，妈妈都会猜到她想说什么。

徐昕渴了，她妈就跑下楼找翻译问能不能喝水。医院工作人员打电话给医生，确认她不能喝水。母亲让翻译问能不能用棉签润润嘴唇。翻译把它传达给医院的工作人员，然后他们叫护士来湿润她的嘴唇。

徐昕的妈妈每次都受不了女儿的情绪波动。她不断走进重症监护室安慰她的女儿。徐昕摇摇头，用指甲在妈妈的手心写字。经过长时间的猜测，余春祥终于明白要等多久了。

她几乎瞬间瘫倒在地，让女儿更坚强，摇头。余春祥含泪逃离了病房。她担心女儿会失去信心。她敦促国内专家前来咨询。我不知道需要多长时间才能得到回应。

在泰国几天，她吃不好，睡不着。透过重症监护室的玻璃门，她哭着看着女儿的呼吸管一起落下，双手合十，不停地祈祷。

许昕的母亲在icu病房前为女儿祈祷。本报记者于亚尼图

在徐鑫家人的陪同下，还有公司和旅行社的工作人员。该旅行社相关负责人庞小艳表示，在家人的要求被送回国内后，南京市政府牵头向江苏省政府报告，江苏省政府随后联系了省人民医院。

1月20日，南京鼓楼医院烧伤科的一名医生和一名医学翻译抵达泰国，前往甲米国际医院检查徐昕的症状。第二天又去普吉岛查看了其他几个重伤员的情况，给家人吃了一颗定心丸。

[四]

和徐昕同坐船尾的黄海红，脸部和身体都有烧伤，医院鉴定的烧伤面积为40%-50%。25岁是家里的大女儿。事发后她不让同事告诉家人和男朋友，怕他们担心。

姐姐，爸爸，男朋友一接到消息就飞到了泰国。我爸怕女儿看到她失控，白天晚上来了第二天都不敢见。

第二天晚上，他鼓起勇气走进病房。

女儿整张脸都裹着纱布，看到父亲就哭。父亲强忍着泪水，看到她之后，痛苦得不敢在她面前说什么，不敢哭。因为在她面前哭会让她更难受。

黄海红的治疗环境让家人担忧。Vachira医院是当地公立医院，同时有8名患者住在icu。病人之间，病人和护士之间没有隔离。

出了icu病房，外面各种蚊子，很多患者家属睡地板。虽然每天有早、晚、晚三个固定探视时间，但其余时间，未经消毒的人也可以进出病房。

黄海红所在的瓦希拉医院icu病房外，有人在打地板。本报记者于亚尼图

黄海虹告诉父亲，她睡不好，晚上病房里太吵，护士和仪器的声音，眼睛闭着，脑子里全是救护车的声音。她希望有一个安静的地方独自休息。

女儿没睡好，没吃东西，越来越虚弱。最初几天她很愿意说话，但后来她只是摇摇头或点头。

家属打电话给大使馆，联系旅行社，催促转医院，至少转普吉的曼谷医院，那里医疗卫生环境比较好。

瓦希拉医院同意转院，但曼谷医院不愿意接受。之所以反馈给家属，是因为没有多余的医生护士负责黄海红的治疗。

在普吉岛曼谷医院的重症监护室，甘丽霞和吴莲的父母住在一起。每天探视时间，吴莲每天从父亲病房出来，去母亲病房照顾。

进了病房，她笑着逗父母吃，哄父母吃药。出了病房，她还要照顾女儿，哄女儿吃饭睡觉。每次父母的情况波动，她的情绪几乎崩溃。

甘的丈夫胡华富在事故发生后飞往泰国，在见到妻子前擦干了眼泪。三天前他没睡，靠抽烟喝酒红牛。后来，他几乎失去了行走的力量。

泰国旅行社给他安排了酒店，有时候凌晨三点跑到医院，icu病房晚上进不去，就在病房外面呆了一会儿，然后就回酒店了。

他老婆住院第三天发高烧，第二天早上动手术的时候。手术持续了一个多小时，妻子在手术后几个小时醒来。醒来后，甘告诉丈夫，手术后，医生拍了她很长时间的脸，她才醒过来。

她说当时觉得自己快死了，如果有什么事，就叫我好好的。胡华富差点哽咽着告诉《纸都》我当时脑子里就有个想法，你要是出事我就陪你。丈夫说这话，妻子听了就哭。

胡华富晚上回酒店，怕睡着，就把手机调到最响，放在耳边。一天晚上，手机突然响了，医院打电话来说甘呼吸困难。他赤脚跑到医院。

我跑过去的时候，老婆病情已经稳定了，护士说可能是用药，这是正常反应。当天晚上，妻子坚持要丈夫陪着她，但护士坚持不能在icu病房呆20分钟。

病房外，胡华富告诉记者，他混乱得分不清白天和黑夜。他一进病房，就会和妻子聊一些开心的事，把医生说的病都过滤掉，只说积极的事。

他和妻子考虑未来，等她治好了，就要生孩子了。他哄妻子吃饭，劝她只有补充营养，积极配合治疗，才能不在腿上留下疤痕。

和其他重伤员的家属一样，他希望确保患者病情稳定，能够回国治疗。

[五]

胡华富坐在医院对面便利店的台阶上，一根一根的抽烟。他感觉妻子去泰国旅游遇到过这种事，就像赢了五百万一样。真的，赢500万的几率没那么大。

媒体此前曾报道多起泰国快艇事故:2016年5月26日，一艘快艇在前往苏梅岛(Koh Samui)途中被大浪掀翻，造成至少3名游客死亡；同年6月，两艘载有中国游客的快艇在从普吉岛前往附近的披岛途中相撞，造成两名中国游客死亡，34人受伤。

事故发生后，几位去过泰国旅游的游客也向《泰晤士报》讲述了他们经历和看到的快艇恐怖:旧设备漏油，在暴风雨中航行，没有穿救生衣，螺旋桨事故& hellip& hellip(见报道《口述|在泰国旅游，经历了快艇冲击》)

看完这篇文章，医院的来访者对他们遇到的相似之处感到惊讶。其中一个游客得知朋友要去巴厘岛旅游，花了将近半个小时打电话劝他不要再来东南亚了，坐地铁回家。

1月16日，事故发生后第三天，泰国旅游体育部宣布，2017年中国赴泰国游客人数突破980万，比2016年同期增长11.97%，为泰国带来5200多亿泰铢(约合1047亿元人民币)的收入，是外国游客中人数最多、创收最多的。

1月17日，《纽约时报》的一名记者参观了码头。事故涉及的快艇船务公司泰国晨日旅游公司的工作人员表示，事故发生后，他们的业务没有受到影响，每天都有旅游团，中国旅游团占100%。

涉及的码头是泰富码头。本报记者于玉清

泰国晨曦旅游公司的工作人员向本报记者出示了该公司及相关船员的合法资格证书，并介绍说该船长是一名经验丰富的船长。他之前在芭提雅的公司做队长，刚到这里七八个月。

工作人员说事故原因可能是发动机问题，一般不会出问题，可能1%。开了很多年了，不会经常出问题。

据泰国《国家新闻》15日报道，泰国皇家警察副发言人克里斯纳(krissana)在新闻发布会上表示，28岁的快艇船长kriengkrai boonsri是调查的重点，他和另一名船员被指控因鲁莽行为造成伤害。

根据事故原因，泰晨日游工作人员表示，发动机温度可能过高，机长开启降低温度，这不是没有经验，而是有经验。

泰国普吉岛-中国旅游协会会长凯文·Z对《The Paper》分析说，根据他18年的经历和泰国导游向他描述的情况，他判断事故是船长鲁莽操作造成的，船长对自己的经历过于自信。

他认为事故有两个主要原因。第一，油箱可能没有加满油，因为很难判断船底的油箱是否从水面泄漏，所以他们第一次停船，打开油箱判断剩余油量。

第二，机长在打开发动机舱之前没有关闭发动机舱。凯文·Z判断船长是想防止海上颠簸。这导致气化汽油与空气体接触而在发动机中瞬间爆燃，从而导致整艘船受到影响。

当地导游阿峰告诉本报记者，船长是他的朋友，一个负责任的人，一个有经验的人。通常在泰国的快艇上，三个船员修一条船，所以船员应该很了解船的情况，不会出现不加油的情况。

他认为第一次停船的原因是发动机油箱破裂漏油。爆炸前船长第二次去检查发动机时，发动机应该是熄火熄火熄火的，但是其他不懂操作的船员在前面重新启动了发动机，引起了火灾。

根据导游阿峰的说法，是其他机组人员在他前面启动发动机引起爆炸的，曾经从事过海上汽轮机维修的专业人员给本报做了具体分析:如果发动机是电动启动的，启动过程中可能会产生火花。此时，如果发动机缸体或油箱漏油，由于汽油挥发性高，发动机舱内会有大量气化汽油，遇到明火会爆炸。

江蕙告诉该报，发动机缸体或发动机油箱漏油可能是由于设备老化或维护不当造成的。类似情况下，机长绝对不要直接打开发动机舱上密封盖。

他介绍了一个合理的应急方法，就是先关掉发动机。然后通过无线电或对讲机申请海上救援，转移游客或找其他船只拖走船只。当发动机温度下降时，让专业维修人员修理。

在无线电和其他救援设备上，来自普吉岛的志愿旅游警察陈聪说，在不损坏的前提下，这种设备在每艘船上都有，包括快艇。

不确定所涉及的船舶是否配备了相关设备。据几名参与的游客称，爆炸发生后，船长向其他几艘船的方向呼救。周围虽然有船只，但是有一定距离，听不到喊声，周围的船只都是抽烟后过来的。

此外，泰国媒体披露，快艇驶离的码头是一个小型私人码头，其营运牌照仍在审批中(目前使用的是另一个码头的营运牌照)，不受海事处监管。当地政府承认，伤者的救助过程中还存在很多问题，如何使海上救助更有组织性和高效性，值得探索。

[六]

泰富码头涉及的快艇及周边环境。本报记者于玉清

事故发生后，泰国晨光旅游公司通常会带一个旅行团出海。本报记者在码头偶遇乘快艇从披岛归来的中国游客。都是苹果旅游公司的旅游团，就是出事的地方。

当地旅行社导游管理部主任王兴说，他们与航运公司合作已经有一年了，这是他们第一次遇到这样的事情。

事故发生后，该公司继续与航运公司合作。苹果旅游公司的导游阿江(音译)说，该公司当月接待了三四十次旅游，有2000多名游客来自中国。

事故发生后，有关游客开始怀疑Aqi是否具有导游资格。该报询问了与事故有关的导游阿凯和阿奇的情况。上述负责人王兴表示，事故发生后与阿财失去联系，并表示导游阿财不是公司导游，可能是阿财的朋友，参与了接待工作。

与泰国当地旅行社苹果旅游公司直接合作的是上海沈泰国际旅行社(以下简称沈泰)。该旅行社总经理郭雪峰告诉本报，苹果旅游公司是普吉岛知名的、比较大的旅行社，不是小作坊。

事故还涉及到另一家中国旅行社，一位知识渊博的人。郭雪峰介绍说，沈泰直接与有识之士签订了合同。知识渊博的人从沈泰购买资源，然后与游客签订合同。

几名受伤的游客告诉该报，他们没有看到或签署合同。

游客是南京碧桂园公司的员工和家属。碧桂园公司在接受《The Paper》采访时表示，此行不是公司组织的，而是员工通过年假自发组织家人同事的出行行为。

关于保险，沈泰总经理郭雪峰表示，旅游机构为游客购买了意外险，旅行社有责任险。作为合同的生成者，有知识的人可以使用它(责任保险)，如果定额不足，沈泰可以使用责任保险。泰国土地局也买了意外险(针对游客)，船公司也有意外险。

当《纽约时报》采访航运公司的工作人员时，她提到游客在上船之前应该签名并填写保险信息。60岁以上的客人没有保险，不建议上船。吴莲的父母都60多岁了。她回忆当时问导游阿琪，阿琪说没关系，让她给父母签名。

在经历了重大损失后，重伤成员的家属只希望亲人能尽快得到救治，而不是追究责任，要求赔偿。受轻伤的成员渴望回家。成员们告诉本报，很多人都有心理阴影，晚上睡不着，或者突然醒来，闭上眼睛，满脑子都是海上漂浮的场景。

艾勇感到害怕，如果一直和孩子坐在船尾，后果不堪设想。事后女儿只被抓伤过，但有时候早上四五点就醒了。

事故发生后，游客不得不从Phi Phi岛乘船回普吉岛，四岁的女孩不愿意再乘船。当船向她周围的人爆炸时，她模仿着船的声音。

1月16日晚，吴红带着十几名受轻伤的人回到家中。她收拾行李的时候把泳衣扔了，心里太阴暗了。我用尽一切办法。艾勇说他要硬着头皮飞。

1月20日，本报记者计划乘坐快艇重新走事件路线。由于涉及的码头只接受旅游团和单人包机，记者只能在其他码头临时与个人旅行者加入团体，但游览路线基本相同。

上船前，一名导游提醒游客，坐在船尾不要吸烟更安全，并告诉他们船上没有医疗救援工具。

上船后，另一名导游告诉游客可以去船头抽烟。几个剧组成员也在各个景点休息的时候，拿着装满水的一次性透明塑料杯去船头抽烟。游客问有没有危险，导游回答船头离船尾远，无所谓。他们每次都抽烟。

船行期间，导游给游客发放救生衣，但导游和船员全程不穿救生衣。

在事故发生的海域附近，快艇在绿色清澈的印度洋上飞驰，游客兴奋地给家人发视频。他们去天堂湾游泳了。他们上船后非常潮湿。他们没有马上穿上救生衣，导游也没有提醒大家穿上。甚至告诉游客没关系。

毕竟十分钟后我们就到了小皮皮岛的尽头。毕竟没有人预料到快艇会爆炸。就像出事那天一样。

在Phi Phi岛的一日游中，游客们在快艇的甲板上拍照。本报记者于亚尼图

(应被申请人要求，文中部分人以假名命名)

(本报记者余于玉清实习生刘郑等)